Osobowe

  • Automatyczne napawanie czopów i oporów wałów korbowych (najnowocześniejszą amerykańską technologią GLEASON)
  • Elektroniczne wyważanie wału korbowego. (silniki 4, 5 i 6 cylindrowych oraz widlastych 6, 8 oraz 12 cylindrowych, a także wały motocyklowe) metodą statyczną i dynamiczną od 3 do 300 kg
  • Sprawdzanie szczelności głowic
  • Szlifowanie wałów korbowych do 1800 mm długości i wadze do 400 kg
  • Obróbka bloków silników rzędowych pochylonych 60, 30, 22 stopnie 30 cali, przekroju 210 mm
  • Obróbka bloków silników aluminiowych z cylindrem aluminiowym (Porsche, BMW, VW, AUDI, Mercedes)
  • Naprawa podpór wału korbowego, otworu pod wałek rozrządu o przekroju 25 – 140 mm
  • Regeneracja główek i stóp w korbowodach o przekroju 14 – 99,1 mm
  • Obróbka gniazd zaworowych o przekroju 14 – 64 mm
  • Regeneracja prowadnic zaworowych od przekroju 4 mm
  • Planowanie bloków i głowic – wszystkie kształty silników samochodów ciężarowych i osobowych
  • Szlifowanie zaworów – wszystkie kąty
  • Regeneracja otworów pod wał rozrządu
  • Automatyczne mycie części po obróbce, w nowoczesnej myjni komorowej przy użyciu specjalnie dobranych detergentów
  • Szlifowanie kół zamachowych, docisków sprzęgieł wszystkich typów
  • Wyważanie korbowodów
  • Elektroniczne sprawdzanie pęknięć w wałach korbowych
  • Regeneracja gwintu, różne rodzaje w tym także regeneracja gwintu świecy
  • Przerabianie bloków (Honda, Subaru, Corvette, Mercedes) z tulei suchych na mokre